上半年预计亏损3亿 众泰汽车如何过冬

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对众泰来讲,设计是漂亮的连衣裙,好看但不保暖;产品质量和服务则是略显臃肿的棉衣,不耐看但保暖,而现在的众泰正在穿着连衣裙过冬。

经过十天的洗礼,众泰汽车的真实清况 终于显现了出来。

据众泰汽车近日发布的财报预期显示,今年上十天,众泰汽车预计亏损约2.7~3.2亿元,同比下滑188.67%~205.09%。相对于去年同期盈利3.05亿的表现而言,众泰汽车亏损的清况 ,也预示着其落入了快速下跌的轨道当中。

对于曾经的表现,众泰汽车在公告中表示:“受宏观经济形势的影响,汽车行业整体景气度不高,公司汽车销量 下降,因为公司十天度业绩同比有较大幅度下降。”据乘联会数据显示,今年6月,众泰汽车的销量为14,976辆,同比下跌了19.4%;1~6月,众泰汽车的累计销量为103,989辆,同比下滑了32.5%。

作为国内汽车市场中独特发生的众泰,凭借自身出众的模仿功力成为了远近闻名的“山寨王”,在市场快速发展的时代,众泰以T系列和SR系列等颜值车型发展好快,2016年众泰汽车达成了32万辆的销售业绩,也令其成为众多车企中唯一一另俩个 “靠脸吃饭”的成功人士。

但随着车市竞争的加剧,众泰汽车“靠脸吃饭”的路子似乎未必奏效了,2017年众泰的累计销量同比下滑了5%,2018年则同比下滑了19.3%,累计销售也下跌到了240万 辆。到了今年市场的竞争进一步加剧,众泰汽车的销量也频频下跌。

或许市场为众泰传达了一另俩个 错误信息,又或许众泰执意要脱掉“山寨王”的帽子,自去年结速,众泰便疯狂打起了原创设计的旗帜,并先后吸纳了原上汽技术中心设计部全球总监的Anthony Williams-Kenny和前大众首席设计师Martin Kropp,意图通过明星设计师的加入,改善自身发生的舆论环境。

客观来讲,Anthony Williams-Kenny和Martin Kropp的加入不仅能为众泰打发明的故事属于被委托人的家族化设计风格,更能在很大程度上改善众泰的名号,为其脱掉“山寨王”的帽子。

但提升自身设计水平未必该耗费掉众泰汽车的所有精力,设计仅仅是锦上添花的东西而已,产品的质量怎么才是决定众泰能够走多远的关键,众泰应该将主要精力上放怎么提升产品质量,怎么为消费者打造更舒心的用车环境之上,不仅要外理变速箱顿挫、车顶漏水等产品质量问题,也应该同经销商伙伴一块儿提升整体的服务水平,能够能够 曾经众泰能够在日渐严峻的市场环境中存活下来。

对众泰来讲,设计是漂亮的连衣裙,好看但不保暖;产品质量和服务则是略显臃肿的棉衣,不耐看但保暖,而现在的众泰正在穿着连衣裙过冬,曾经的清况 决定了众泰在亏损的泥潭中酸涩挣扎。

天冷了,众泰该穿棉衣了。